메르세데스가 2030년까지 전기차 전용 브랜드가 되겠다는 야망을 수정하면서 글로벌 메이커의 전기차 전환 타임라인이 흔들리고 있습니다. 결국 전기차 전환에 따른 수익성 문제가 수면 위로 드러난 것으로 다른 글로벌 메이커의 전략에 어떤 영향을 미칠지 관심이 모아지고 있습니다.
🚙 메르세데스-벤츠, "2030년대에도 내연기관차 판매 지속"
메르세데스-벤츠는 전기차 수요 변화에 맞춰 "2030년대에도 내연기관 자동차를 계속 판매할 것"이라고 올라 칼레니우스(Ola Källenius) CEO가 최근의 투자자 설명회에서 말했습니다.
메르세데스 벤츠는 지난 2021년에 2030년까지 "시장 상황이 허락하는 한" 모든 차량을 순수 전기차로 전환할 계획이라고 발표한 바 있습니다. 하지만 최근의 분위기는 더 이상 "시장 상황이 허락하지 않는 것"처럼 보여집니다. 다른 글로벌 메이커도 사정은 비슷해서 전반적인 전기차 전환 타임라인이 흔들리기 시작했다는 분석입니다.
메르세데스는 2025년까지 판매량의 50%를 전기 또는 플러그인 하이브리드 차량으로 채우겠다는 계획을 공식 철회했습니다. 그리고 이 계획은 2030년까지 미뤄지게 되었는데요 그것도 "판매량의 최대 50%"를 말하며 여지를 남겨 두었습니다.
글로벌 투자은행 제프리스(Jefferies)의 애널리스트 필립 후쇼아는 투자자들에게 보낸 메모에서 이번 결정은 "특히 북미에서 전기차 도입이 더딘 상황에서 실용적으로 보인다"라고 말했습니다.
메르세데스는 전기차에 대한 수요 약화로 타격을 입었으며 2024년 전체 판매량 중 플러그인 자동차의 비중이 19~21%로 제자리걸음 할 것으로 예상했습니다. 지난해 이러한 드라이브트레인은 전체 판매의 20%를 차지했습니다.
"모빌리티를 뒷받침하는 전체 에너지 인프라를 바꾸는 것은 매우 큰 과제입니다"라고 칼레니우스는 말합니다. "이러한 전환에는 정점과 저점이 있을 수 있다는 것을 깨달아야 합니다."
칼레니우스에 따르면 새로운 메르세데스-벤츠 E-클래스를 뒷받침하는 자사의 MRA2(모듈형 후륜구동 아키텍처) 플랫폼이 2030년대까지 업데이트될 수 있다고 합니다.
또한, 메르세데스는 새로운 유로 7 배기가스 기준을 충족하기 위해 2026년에 출시될 새로운 하이브리드 중심의 4기통 엔진을 파트너사인 지리(Geely)와 함께 개발중입니다. 칼레니우스는 "우리는 다양한 파워트레인 라인업을 갖추고 있으며 내연기관 자동차를 계속 생산할 수 있는 인프라를 갖추고 있습니다"라고 말합니다. "2027년에는 2030년대까지 이어질 수 있는 완전히 새로운 라인업을 갖추게 될 것입니다."
하지만 내연기관 차량의 수명을 연장하면 "실행의 복잡성이 더해진다"고 후쇼아는 경고합니다. 메르세데스는 현행 모델 수명을 연장하기 위해 ICE와 BEV 플랫폼을 더 오랫동안 병행하여 구축해야 합니다.
한편 메르세데스 벤츠는 2025년 새로운 전기 MMA(메르세데스 모듈형 아키텍처) 플랫폼을 기반으로 한 CLA 세단을 중심으로 새로운 전기차를 지속적으로 출시할 계획입니다. 이 플랫폼은 현재의 콤팩트 라인업을 대체할 4개의 모델을 뒷받침하게 됩니다. 이 라인업에서 A-클래스와 B-클래스는 대체되지 않는 대신 메르세데스는 SUV, CLA 세단 및 슈팅 브레이크에 집중할 것으로 보입니다.
🚙 월드카 어워드 올해의 인물 : 레드불 레이싱 애드리언 뉴이
전 세계 29개국 100명 이상의 자동차 저널리스트로 구성된 '월드 카 어워드' 심사위원단이 레드불 레이싱의 애드리언 뉴이(Adrian Newey)를 2024년 올해의 세계 자동차 인물로 선정했습니다.
레드불 레이싱의 최고 기술 책임자인 공기역학자 애드리안 뉴이는 포뮬러 원(F1) 역사상 가장 압도적인 경주용 차량인 RB19의 설계자이자 레이서들을 우승으로 이끈 사령탑입니다. 2023년에는 22개 레이스 중 21개 레이스에서 우승하며 레드불의 여섯 번째 우승과 맥스 베르스타펜(Max Verstappen)의 세 번째 월드 챔피언십을 이끌었습니다. 35년간 포뮬러 원에서 활약하며 자신이 디자인한 차량으로 200회 이상의 우승을 차지한 뉴이는 현재 화려한 커리어의 정점에 서 있습니다.
월드카 어워드는 이에 앞서 올해의 인물 최종 후보 5명을 발표한 바 있는데요 수상자인 애드리언 뉴이 외에 최종 후보에 오른 4명은 다음과 같습니다:
스테판 두라흐(Stephan Durach) : BMW 그룹 커넥티드 기업 개발 담당 수석 부사장
안드레아스 프레우닝거(Andreas Preuninger) : 포르쉐 AG GT 모델 라인 이사
C.V. 라만(C.V. Raman) : 마루티 스즈키(Maruti-Suzuki) 최고 기술 책임자
리사 리브스(Lisa Reeves) : 볼보자동차 인테리어 디자인 책임자
🚙 오토카코리아 3월호가 나왔습니다!
오토카코리아 3월호는 탄생 50주년을 맞이해 대대적인 업데이트를 거친 골프 GTI를 커버 스토리로 소개합니다. 주요 콘텐츠는 다음과 같습니다.
비교시승: 기아 EV9 vs 랜드로버 디펜더 vs 아우디 Q8 e-트론.
핫 카 : 최대 630마력의 힘, 신형 전기 마칸. 퍼스트 드라이브 : 폭스바겐 ID 7 프로. 인사이트 : 다이버전트와 징어 / 영화 속 자동차의 출연료는 얼마나 될까? 클래식 앤 스포츠카 : 영국산 V8 스포츠카의 황금기를 돌아보다 등. 온 오프라인 서점에서 만날 수 있습니다.
